home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Cream of the Crop 21 / Cream of the Crop 21 (Terry Blount) (October 1996).iso / doom / b25j.zip / B25JIMMY.DOC < prev    next >
Text File  |  1995-12-11  |  6KB  |  151 lines
  1. NORTH AMERICAN B-25B MITCHELL - The Doolittle Raider
  2.  
  3. Designed by Bill Cline [74547,103]
  4.  
  5. This is my version of the famous North American B-25B "Billy 
  6. Mitchell" that was destined to take part in perhaps the most
  7. famous single raid of WW2.  The mission - the Doolittle raid
  8. to bomb the Japanese homeland in April 1942.
  9.  
  10. My model is essentially correct in all respects with one very
  11. minor deviation.  A close inspection of the nameplate beneath
  12. the pilot's window on the left side will reveal an honorariam
  13. to a fellow I am proud to consider a close friend and a guy
  14. who, whether or not you always agree with him, has been a 
  15. stalwart of the FSFORUM.  It is to him I dedicate the 
  16. Doolittle Plane.
  17.  
  18. The prototype for this plane was initially rolled out in 1939 
  19. under a design proposal from the USAAF for an attack bomber.  
  20. The initial design model, the NA-40-1, would normally have 
  21. been followed by at least several other models, but the 
  22. proposed lengthy design testing was halted because of the 
  23. outbreak of war in Europe.  The need for aircraft production 
  24. was so urgent that for all practical purposes, the NA-40B 
  25. served as the XB-25.
  26.  
  27. The original B-25 had only marginal directional stability, 
  28. determined to be caused by excessive wing dihedral.  This was 
  29. rectified by removing all dihedral on the outer wing, thus 
  30. giving the B-25 its characteristic gull-winged look.  
  31. Eventually, there were at least seven different B-25 models 
  32. and a total of 9,816 were built, more than any other 
  33. American twin engine bomber.
  34.  
  35. This model has operating bomb bay doors, activated by the spoiler
  36. switch (press the forward slash "/").  
  37.  
  38. Found the old wheel chocks laying around the airport, so feel free
  39. to use them anywhere. <g>  The entrance hatch will drop down soon 
  40. as you shut down the engines, too.
  41.  
  42. Incidentally, the twin 50's in the tail are really wooden dowells,
  43. painted black.  It is my understanding this was Doolittle's idea, 
  44. but I can't confirm that.  None of the 16 Doolittle Raid aircraft
  45. had tail guns, so they were stuck into the observer's position to 
  46. discourage stern attacks by enemy fighters.
  47.  
  48. Specifications: (Taken off the C Model, but essentially 
  49. correct for the B also)
  50.  
  51. Wingspan: 67'7"
  52. Length  : 52"11"
  53. Height  : 15"10"
  54. Weight  : Empty 20300 lbs, Gross 33500 lbs, Max 34000 lbs
  55. Speeds  : Max 284mph  Cruise 233mph  Landing 105 mph (92K)
  56. Power   : Two 14 cyl Wright R-2600-9
  57. Fuel    : 974 US Gal
  58. Range   : 1500 miles 
  59. Crew    : 5
  60.  
  61.  
  62. FLYING THIS B-25
  63.  
  64. I have tried to assign flight parameters to this model so that 
  65. it will, as closely as possible, mimic the true aircraft.  My 
  66. personal time in the B-25 is minimal (about 100 hours) and 
  67. occurred a long time ago, but I do recall it was very easy to 
  68. fly and was very forgiving.  Pilots will know what I mean by 
  69. "forgiving" but for the unitiated, I suppose it means you can 
  70. plop it in from fifteen feet in the air without fear of 
  71. breaking something.  I know, because I did just that during 
  72. training!  
  73.  
  74. The Mitchell is a very "honest" airplane and will usually do 
  75. what you intend it to do.  If you ever find yourself rounding 
  76. out fifteen feet too high, "usually" you can add power quickly 
  77. and get it on the ground without damaging anything but your 
  78. pride.  I have not made it fool proof, however.  It has to be 
  79. a reasonable approach and landing!  As with any fairly heavy
  80. aircraft, watch your vertical speed at touchdown.
  81.  
  82. OK, a couple of warnings and do not exceeds:
  83.  
  84.   Do not exceed 290 knots.
  85.   Flap and gear down only under 150 knots
  86.   Single engine airspeed is 122 knots
  87.   
  88. Stalling speeds:
  89.   
  90.   Clean - 90 knots (not bad for an aircraft of this size!)
  91.   Flaps & gear down - approximately 75 knots
  92.  
  93.  
  94. Normally, with full throttle, you can attain close to 290 
  95. knots straight and level, clean.  
  96.  
  97. Normal cruise of around 235 mph (205 knots) can be attained 
  98. with power settings of 18 inches MP and 2200 RPM.  Since the 
  99. FDE of FSFS does not allow exact copying and emulating real 
  100. power settings, this is data which I read off the dials while 
  101. testing with the FDE set the way it is when you downloaded the 
  102. plane.
  103.  
  104.  
  105. LANDING PATTERN:
  106.  
  107. Takeoff - bring back the yoke (or stick) at around 110K IAS
  108. Climb   - holding around 133 knots should give you about 1500 
  109.           fpm climb. Adjust power as necessary.
  110. Downwind- One thousand feet above ground, 140 Knots, drop one 
  111.           notch of flaps.
  112. Base Leg- drop down to 800 feet AGL, try to hold 125 knots
  113. Final   - Flaps to 3/4, gear down.  I think it flies best at 
  114.           100 K IAS on final.  I usually hold on just a little 
  115.           bit of power all the way down.  
  116.           Over the fence at 100 Knots, pull power off, raise 
  117.           nose to flare, and let her settle to the runway.  
  118.           Stall with full flaps is at about 75 knots, so you 
  119.           should be able to plant her just before that is reached.
  120. Taxiing:  A snap!  Judicious use of power, aileron (or rudder 
  121.           pedals if you have 'em) plus gentle tapping of the 
  122.           F11-F12 differential brake keys will do the job.
  123.  
  124.  
  125. INSTALLATION:
  126.  
  127. The ZIP file contains everything.  Copy the *.AIR file to your 
  128. \FLTSIM5\PILOTS subdirectory.
  129.                                    Copy the *.?AF files to 
  130. your \FLTSIM5\TEXTURE subdirectory.
  131.  
  132. I have included the .AFX file in the event anyone might wish 
  133. to put together the Mitchell in their own color scheme.
  134.  
  135.  
  136. DISTRIBUTION INFORMATION:
  137.  
  138. This model may not be sold as part of any shareware or 
  139. freeware collection.  It may be distributed freely on Bulletin 
  140. Boards and on-line electronic services, as long as no charge 
  141. is made for this file other than normal connect charges or 
  142. subscription charges to the service.
  143.  
  144. As usual with my work, I have relied very much on the advices 
  145. and help from Rush Mueller, to whom I shout a big "THANK YOU!"
  146.  
  147. Flight simulator is a registered trademark of Bruce Artwick
  148. Flight Simulator flight Shop is a trademark of BAO Publishing
  149.  
  150. Bill Cline [Compuserve 74547,103]
  151.